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...ist KEINS.
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Die beste Reiseenduro ist keine – zumindest keine klassische. In diesem Video zeige ich dir, warum eine sportliche KTM 690 Enduro R mit Rally‑Umbau für viele echte Reisen mehr Sinn ergibt als schwere Adventure Bikes oder unter powerte A2‑Reiseenduros wie KTM 390 oder CF Moto 450.
Wir sprechen über Gewicht, Leistungsdaten, Autobahn‑Tauglichkeit, Offroad‑Performance und darüber, wie sich 160 kg mit rund 75 PS in der Praxis auf langen Etappen, Pässen und Schotterpisten anfühlen. Außerdem geht es um den Rally‑Tower, Windschutz, Softgepäck, Stauraum und darum, warum eine schlanke Enduro im Gelände oft die bessere Wahl ist als eine 230‑kg‑Reisedampfer mit dicken Alukoffern.
